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Jun 17, 2023

¿Cómo combaten los barcos la corrosión en el mar?

La corrosión puede ser un problema importante para cualquier industria que trabaje con metal, incluida la industria naviera. El duro clima marino, con sus altos niveles de sal y humedad, hace que los barcos sean propensos a

La corrosión puede ser un problema importante para cualquier industria que trabaje con metal, incluida la industria naviera. El duro clima marino, con sus altos niveles de sal y humedad, hace que los barcos sean propensos a la corrosión. Si no se atiende, puede debilitar la construcción del barco, generando problemas de seguridad y requiriendo costosas reparaciones.

La corrosión es un proceso que ocurre con los metales, haciéndolos moverse hacia su estado de menor energía, lo que resulta en una rápida reacción entre el medio ambiente y el metal, degradando así su calidad y vida. Corrosión se deriva de la palabra latina "corrodere", que significa "roer en pedazos".

En el caso del sector marítimo o marítimo, el acero dulce es el metal preferido para la construcción de barcos debido a su bajo costo, resistencia mecánica y facilidad de fabricación. Sin embargo, su principal problema es que se corroe con bastante facilidad al entrar en contacto con el agua salada del mar. En segundo lugar, si no se protege adecuadamente, pierde su resistencia con bastante rapidez, lo que podría provocar fallos estructurales.

Si bien una forma de evitar esto es reparar el revestimiento mientras el buque está en alta mar, puede costar hasta 100 veces el costo del primer revestimiento y, según NACE International, el costo total de la corrosión en el sector marino en todo el mundo es entre 50 y 80 mil millones de dólares al año.

Sin embargo, si los armadores comienzan con una planificación adecuada y son cuidadosos con el primer recubrimiento, sus barcos darán el mejor rendimiento y mantendrán la rentabilidad.

Si el motivo del deterioro es una mala preparación de la superficie, entonces la solución pasa por quitar la pintura y hacerlo de nuevo.

Hay dos tipos de corrosión que son relevantes para la industria naviera: la corrosión por picaduras y la corrosión por bacterias o corrosión bacteriana.

Por lo tanto, los constructores y operadores navales toman muchas medidas para proteger sus embarcaciones de la corrosión. Este artículo analizará algunos métodos estándar utilizados para proteger los barcos de la corrosión.

A continuación se detallan las formas de preparar el barco para combatir la corrosión:

Los diseñadores y operadores de barcos se esfuerzan por reducir la corrosión para ampliar la vida útil de los barcos y mantenerlos seguros. Algunas características de diseño pueden ayudar a reducir la tasa de corrosión y reducir los costos de mantenimiento durante la vida activa del barco.

La incorporación de estas características de diseño en la etapa de construcción puede reducir significativamente los costos de mantenimiento y controlar la corrosión.

Una de las formas más efectivas de proteger los barcos de la corrosión es aplicando revestimientos a las superficies del barco. Estos recubrimientos de pintura especializados son una barrera entre la superficie del metal y el ambiente corrosivo. Como el casco del barco y la cubierta abierta están en contacto constante con el agua y la atmósfera del mar, esta capa adicional de protección evita que la humedad y la sal entren en contacto con la superficie metálica y reduce la probabilidad de corrosión.

Los revestimientos de pintura del casco también evitan que la vida marina, como algas y moluscos, se adhieran al casco, lo que puede exponer el metal al agua de mar y aumentar la tasa de corrosión. También proporcionan una superficie lisa del casco para reducir el arrastre y la resistencia sobre el casco, aumentando así la eficiencia del combustible.

Los tipos de recubrimientos más comunes incluyen recubrimientos epoxi, poliuretano y ricos en zinc. Los recubrimientos epoxi son populares porque son altamente resistentes al agua y a los productos químicos y brindan una excelente adhesión a las superficies metálicas.

Los revestimientos de poliuretano también se utilizan habitualmente porque proporcionan un acabado resistente y duradero que puede soportar condiciones adversas. Los recubrimientos ricos en zinc son particularmente eficaces porque contienen un alto porcentaje de zinc, que actúa como ánodo de sacrificio para proteger la superficie del metal de la corrosión.

La protección catódica es un método que implica el uso de ánodos de sacrificio. Como sugiere el nombre, los ánodos de sacrificio están hechos de metales que son más anódicos que el metal que se protege. Se corroen (o se sacrifican) en lugar del metal del barco, salvando así el metal de la corrosión.

Existen dos tipos de protección catódica: galvánica y de corriente impresa.

La protección catódica galvánica implica el uso de ánodos de sacrificio que se conectan al metal que se protege. Cuando los ánodos se corroen, liberan electrones que fluyen hacia el metal y previenen la corrosión.

La protección catódica de corriente impresa, por otro lado, implica el uso de una fuente de energía externa para proporcionar los electrones necesarios para proteger la superficie del metal.

Ambos tipos de protección catódica son eficaces para proteger los barcos de la corrosión. Generalmente se prefiere la protección catódica de corriente impresa para cubrir áreas de superficie más grandes y se puede ajustar con precisión para satisfacer las necesidades específicas del barco.

Los ánodos de sacrificio se utilizan en áreas más pequeñas o en la maquinaria que transporta o utiliza agua de mar.

Estos son el compuesto químico aplicado sobre la superficie del metal. Este no es un método preventivo, pero los inhibidores de corrosión reducen la velocidad de corrosión en materiales como metales o aleaciones. Es una forma rentable de prevenir o controlar la corrosión porque el uso de inhibidores de corrosión puede ahorrar hasta un 35% de las pérdidas debidas a la contaminación en los barcos.

La principal ventaja de los inhibidores de corrosión es el uso de metales más baratos distintos del acero y las aleaciones en un entorno hostil. Una vez aplicados con productos químicos inhibidores de la corrosión, pueden funcionar por más tiempo que la edad prescrita. También reduce los costos de mantenimiento ya que proporciona protección contra la oxidación alargada.

Este es otro método utilizado para la prevención de la corrosión; sin embargo, no se utilizan habitualmente en la industria naviera, ya que requieren una fuente constante de electricidad, cuyo mantenimiento puede resultar complicado en caso de un apagón.

Así, existen muchas formas de prevenir la corrosión de los barcos, como por ejemplo la protección catódica, que cuenta con dos métodos, entre ellos el uso de ánodos de sacrificio y sistemas de corriente impresa y en segundo lugar, la aplicación de recubrimientos en la superficie del barco, especialmente en las zonas más expuestas al agua de mar con disueltos. sales como el casco. El mantenimiento de rutina contribuye en gran medida a mantener la larga vida útil del activo.

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Anish Wankhede, un apasionado marinero y aficionado a la tecnología, ha viajado en varios barcos como oficial de ingeniería naval. Le encanta la multitarea, la creación de redes y la resolución de problemas. Él es quien está detrás de la creatividad y la estética únicas de Marine Insight.